Nuevo, reconstruido e intercambio describen modalidades distintas. La opción adecuada depende de la referencia, la disponibilidad, el uso del vehículo, el presupuesto y las condiciones de devolución de la unidad usada.
Turbo nuevo
Es una unidad sin uso previo. La ficha debe identificar su fabricante, referencia, condición, garantía y contenido. Que sea nuevo no elimina la necesidad de diagnosticar la causa del fallo anterior ni de preparar correctamente los circuitos de aceite y aire.
Turbo reconstruido
Es una unidad recuperada mediante un proceso técnico. Conviene comprobar quién responde de la garantía, qué referencia se suministra y qué elementos forman parte del conjunto. La denominación debe ser clara y no confundirse con una pieza simplemente usada.
Turbo de intercambio
En los nuevos pedidos de intercambio no cobramos fianza. Entrega el turbo usado correspondiente, desmontado, completo y embalado, al recibir el pedido. Revisaremos su referencia y estado en nuestras instalaciones. Si no está preparado o presenta daños, contacta antes del envío. En recogida local, entrégalo al retirar el pedido. Los pedidos anteriores conservan las condiciones de devolución y reembolso acordadas al comprarlos.
Qué debes comparar
- Referencia principal y equivalencias admitidas.
- Condición exacta del producto.
- Precio del producto y depósito del casco por separado.
- Plazo de preparación y transporte.
- Cobertura de garantía y condiciones de montaje.
La compatibilidad sigue siendo prioritaria
Dos unidades visualmente parecidas pueden diferir en actuador, geometría, orientación o calibración. Decide la modalidad después de identificar la referencia correcta, no antes.
